消息都炸開鍋了，北沿江高鐵確定2018年開建，南通到上海之間的又一條快速過江通道總算有了眉目！喜大普奔！南通人的高鐵時(shí)代終于要來了！
北沿江高鐵開建時(shí)間確定
經(jīng)有關(guān)部門決定，連接南京、揚(yáng)州、泰州、南通、上海的北沿江高速鐵路將于2018年開工。根據(jù)規(guī)劃方案，北沿江城際鐵路自上海引出，跨越崇明島至南通啟東（海門），經(jīng)南通、泰州、揚(yáng)州至南京市，江蘇境內(nèi)全長約385公里，等級為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。
開建時(shí)間是定了，但關(guān)于這條過江通道到底定在哪里的猜測從規(guī)劃之初就沒有停止過，目前比較認(rèn)可的三套方案分別是：
一、上海北部鐵路樞紐（寶山）→崇明城橋新城→江蘇海門
二、上海東站（浦東）→長興島→崇明陳橋鎮(zhèn)→江蘇啟東
三、上海東站（浦東）→長興島→崇明陳家鎮(zhèn)→崇明堡鎮(zhèn)→崇明城橋新城→江蘇海門
但過江通道到底采取哪套方案亦或是另辟新徑？這還有待相關(guān)部門間溝通協(xié)商的結(jié)果。無論如何，等到建成后，南通不再“難”，從理論上來說，揚(yáng)州到上海有望1.5小時(shí)內(nèi)到達(dá)，泰州到上海也只需1小時(shí)左右，那南通到上海1小時(shí)以內(nèi)不是夢！
隨著北沿江高鐵開建時(shí)間的確定，南通也即將迎來高鐵時(shí)代，那與之息息相關(guān)的兩個(gè)站臺(tái)也成了密切關(guān)注的焦點(diǎn)。南通火車站于2007年啟用新站，2016年5月15日，寧啟鐵路正式開通動(dòng)車組列車，南通步入動(dòng)車時(shí)代。如今南通西站的建設(shè)也正在緊鑼密鼓的進(jìn)行中。
南通西站建設(shè)如火如荼
滬通鐵路上海（安亭）至南通段鐵路已于2014年3月開工，預(yù)計(jì)將于2019年調(diào)試并通車。南通西站位于通州區(qū)平潮境內(nèi)，距離新城區(qū)約19km，距主城區(qū)約13.5km，具體位置為海五線、凱迪大道、騰通路與堯盛路合圍區(qū)域。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，南通西站將設(shè)東、西兩個(gè)廣場，可辦理通過客車117對、遠(yuǎn)期辦理通過客車224對，建成啟用后旅客年發(fā)送量近期240萬人，遠(yuǎn)期320萬人。
南通西站是國家建設(shè)的“四縱四橫”快速客運(yùn)通道中的沿海鐵路上的車站，也是國家綜合運(yùn)輸大通道上的車站，其戰(zhàn)略意義非常重要。南通西站建成后，將會(huì)與火車站有不同的分工，南通西站主要解決南北方向經(jīng)停車站的到發(fā)，南通站則解決南通終到始發(fā)列車，兩者功能各有不同。
據(jù)消息，南通西站的建設(shè)如火如荼，站區(qū)及地鐵已經(jīng)開挖，預(yù)計(jì)開挖15.8米。有實(shí)圖為證，這次總算不是謠傳了。
買房置業(yè)，業(yè)主看重的無非是交通、學(xué)區(qū)、配套等因素，在這之中，交通占的地位舉足輕重。毋庸置疑，北沿江高鐵的開建、西站的開挖這一系列交通利好，給南通兩個(gè)站周邊樓盤帶來了直接影響，盤點(diǎn)一下目前南通站周邊的部分熱點(diǎn)樓盤。
中海碧林灣
位置： 港閘區(qū)長泰路與永興大道交匯處
詳情：中海碧林灣三期目前12#、15#、21#、22#剩余少量房源在售，戶型面積為96-140㎡，均價(jià)8000元/平。
新城香溢紫郡
位置：港閘區(qū)通寧大道永興大道交匯處
詳情：新城香溢紫郡11月5日開盤12#、15#、16#樓126套已清盤。目前高層29#樓籌備中。
華強(qiáng)城
位置：港閘區(qū)北城大橋與外環(huán)北路交叉處的東、西兩側(cè)
詳情：華強(qiáng)城觀瀾高層22#已售完，11#多層花園洋房加推銷售中，戶型面積為160㎡，整體均價(jià)17000元/平。
華潤中心·悅錦灣
位置：港閘區(qū)北大街與永和路交界處
詳情：華潤中心·悅錦灣整體均價(jià)12000元/平，目前2#樓少量房源在售，三期10#樓預(yù)約中，戶型面積為95-135平，預(yù)計(jì)2018年4月交房。
大南通正昂首闊步迎接高鐵時(shí)代，曾經(jīng)那些平淡無奇的樓盤，如今真是驗(yàn)證了那句：今天你對我愛答不理，明日我讓你高攀不起！ |
